W połowie drogi do sukcesu: motorower.

Nie wszyscy entuzjaści motocykli mogą pozwolić sobie posiadanie wymarzonej maszyny. W dużej mierze to właśnie dla nich, rozmarzonych i niespełnionych, rozpoczęto w latach sześćdziesiątych produkcję namiastki motoru, nazywanej najczęściej Komarkiem. Romet Komar z założenia miał być tanim, niezbyt skomplikowanym pojazdem. Najprawdopodobniej to te dwie cechy przyczyniły się do ogromnej popularności motoroweru produkowanego w Polsce przez przeszło dwadzieścia lat. W jaki sposób motorowery łączą w sobie elementy tych dwóch pojazdów? To proste.

Lekka konstrukcja wyposażona jest w silnik, który pozwala na rozwijanie prędkości do czterdziestu pięciu kilometrów na godzinę. Jednak silnik motoroweru nie odpala się tak łatwo, jak w każdej innej maszynie. Wykorzystywana jest tu metoda „ruszania na zapych”, czyli żeby zadziałał, najpierw musimy wprowadzić całą konstrukcję w ruch. To właśnie dlatego w tego typu jednośladach zamontowano również pedały: by ułatwić proces rozpędzania się, konieczny do rozpoczęcia pracy elektrycznego lub spalinowego napędu. W świetle polskiego prawa motorower może prowadzić osoba powyżej czternastego roku życia, posiadająca prawo jazdy kategorii AM.

Obowiązek ten nie dotyczy osób, które ukończyły 18 lat przed 19 stycznia 2013 roku.